Création d'une allée en gravier

Le gravier reste un moyen particulièrement économique pour revêtir une allée, même carrossable, lorsque les distances s’allongent. Il offre l’avantage, par rapport au goudron, de mieux drainer la pluie et de ne pas intoxiquer les bas-côtés. Mais il a la fâcheuse tendance "à se faire la malle". A chaque passage d'enfant, de voiturette, de vélo, les cailloux s'éparpillent dans le gazon avoisinant; à contrario les boues véhiculées par la pluie ensemencent le gravier qui sera bientôt hérissé de pousses végétales !

Stabiliser le gravier

Le stabilisateur est une plaque rigide formée de cases alvéolées, de formes diverses, le plus souvent carrées ou hexagonales, en nid d’abeille.Ces plaques sont remplies par le gravier et celui-ci ne chasse plus sous le pas. L’intérêt est multiple. Outre la rétention du gravier, le stabilisateur améliore le confort de marche, sans toutefois autoriser le talon aiguille. Surtout, il permet d’utiliser un gravier décoratif plus grossier, qui est plus économique que le sable fin et qui assure un meilleur drainage, sans risque de flaques ou d’ornières.

L'épaisseur de gravier pour une allée de garage

Pour une allée destinée aux piétons ou aux deux roues légers, une couche de stabilisation de faible épaisseur suffit. Pour l’allée du garage, l’épaisseur de la couche passe à 15, voire 20 cm.